浅谈郑和与中国航海日

2005年7月11日，当天正是郑和下西洋600週年纪念日，也是中国航海日正式成立的日子。郑和下西洋拉开了人类走向远洋的序幕，打破了人们对世界想像的局限，为纪念郑和七次下洋，中国政府决定于2005年4月25日，决定把每年的7月11日定为航海日，同时也作为世界海事日在中国的实施日期。

2022中国航海週主设计图

1. 郑和生平简介

在中国古代航海史，郑和（1371 - 1433）几乎成了一个神话式的人物。明洪武四年，郑和出生于云南，时逢元明两朝更迭之际。洪武十四年，其父于战乱中丧生，郑和亦被入滇的明朝军队掳掠，阉割后被分配到燕王朱隶邸中服役。朱棣其后继位明朝第三任皇帝，年号永乐，而郑和亦在往后24年內扶摇直上，不仅成为朝中极有权势的宦官，最后更获任命统率庞大的船队远航海外。

郑和雕像, 维基百科

2. 郑和下西洋

郑和及其船队于于永乐三年（1405年）首航，其所率部眾达27,000余人，歷经越南、印尼、马来西亚、斯里兰卡和印度后，于1407年10月返抵南京，並于1407年 – 1433年六度出航，其本人亦于最后一次远航中病逝于印永的古里（Calicut）。

南京牛首山的郑和墓, 维基百科

根据歷史文件记载，郑和第四次至第七次远航中，其船队曾一直向西航行至红海重要港埠吉达（Jiddah）与东非海岸马林迪（Malindi），遍访沿途30余国，大大丰富了中国自宋朝以来所积累的域外地理知识，标誌著古代中国的航海业达到了鼎盛时期。

3. 郑和及其船队规模

郑和下西洋，其船队和巨大的战舰一直是人们爭议的焦点。毫无疑问，郑和船队的確拥有部份形制巨大的木帆船，但这些海船究竟有多大？类似的巨舶有多少？始终找不到准確而肯定的数字。不过，郑和七下西洋动员之庞大规模，主舰形制之巨，所载将士人数之多，航海技术之复杂先进，却可以肯定是世界航海史上之创举。

明代 (1368 - 1644年) 郑和宝船模型、江苏省郑和研究会船模製作中心》，中国，2005年，木製。懋德航运(香港) 有限公司中国帆船模型收藏系列。HKMM2005.0118.0001

在郑和下西洋580周年庆典时，南京当局曾建造一艘郑和宝船，並置于南京郑和纪念馆展出。香港海事博物馆亦曾尝试考究及结合歷史知识和技术，成功建造一艘宝船模型並置于馆內，为古今中外航海歷史等作出见证。

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星期一至星期五︰ 上午九时三十分至下午五时三十分

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