浅谈郑和与中国航海日
- HKMM
- 2022年7月11日
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已更新:7月25日
2005年7月11日,当天正是郑和下西洋600週年纪念日,也是中国航海日正式成立的日子。郑和下西洋拉开了人类走向远洋的序幕,打破了人们对世界想像的局限,为纪念郑和七次下洋,中国政府决定于2005年4月25日,决定把每年的7月11日定为航海日,同时也作为世界海事日在中国的实施日期。

1. 郑和生平简介
在中国古代航海史,郑和(1371 - 1433)几乎成了一个神话式的人物。明洪武四年,郑和出生于云南,时逢元明两朝更迭之际。洪武十四年,其父于战乱中丧生,郑和亦被入滇的明朝军队掳掠,阉割后被分配到燕王朱隶邸中服役。朱棣其后继位明朝第三任皇帝,年号永乐,而郑和亦在往后24年內扶摇直上,不仅成为朝中极有权势的宦官,最后更获任命统率庞大的船队远航海外。

2. 郑和下西洋
郑和及其船队于于永乐三年(1405年)首航,其所率部眾达27,000余人,歷经越南、印尼、马来西亚、斯里兰卡和印度后,于1407年10月返抵南京,並于1407年 – 1433年六度出航,其本人亦于最后一次远航中病逝于印永的古里(Calicut)。

根据歷史文件记载,郑和第四次至第七次远航中,其船队曾一直向西航行至红海重要港埠吉达(Jiddah)与东非海岸马林迪(Malindi),遍访沿途30余国,大大丰富了中国自宋朝以来所积累的域外地理知识,标誌著古代中国的航海业达到了鼎盛时期。
3. 郑和及其船队规模
郑和下西洋,其船队和巨大的战舰一直是人们爭议的焦点。毫无疑问,郑和船队的確拥有部份形制巨大的木帆船,但这些海船究竟有多大?类似的巨舶有多少?始终找不到准確而肯定的数字。不过,郑和七下西洋动员之庞大规模,主舰形制之巨,所载将士人数之多,航海技术之复杂先进,却可以肯定是世界航海史上之创举。

在郑和下西洋580周年庆典时,南京当局曾建造一艘郑和宝船,並置于南京郑和纪念馆展出。香港海事博物馆亦曾尝试考究及结合歷史知识和技术,成功建造一艘宝船模型並置于馆內,为古今中外航海歷史等作出见证。
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